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車 番 |
選手名(LG) 年齢/期 |
選手名 | 試走T 試走偏差 |
現ランク (前ランク) 審査P |
今年V 優出 通算V |
良10走 | 近10走成績 | 車名 車級 |
競走車 近90日成績 | 競走車 近180日成績 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
着別成績 | 2連対率 | 3連対率 | 良2連対率 | 良3連対率 | 湿2連対率 | 湿3連対率 | ||||||||||
|
1 |
▲北市 唯(浜松)
![]() 20歳/37期 ハンデ0m/ST0.18 |
▲北市唯
0m/ST0.18 試3.34 |
3.34 0.087 |
B-87 (前B-112) 47.348 |
V0 0回 V0 |
平均試走T 3.36 平均競走T 3.447 最高競走T 3.412 |
着順 4-3-0-3 2連 70.0% 3連 70.0% |
ドサンコ 2 |
着順 9-4-0-13 | 50.0% | 50.0% | 39.0% | 56.1% | 33.3% | 33.3% |
|
2 |
鈴木 章夫(浜松)
![]() 78歳/2 期 ハンデ10m/ST0.17 |
鈴木章
10m/ST0.17 試3.35 |
3.35 0.076 |
A-220 (前A-185) 59.021 |
V0 0回 V61 |
平均試走T 3.38 平均競走T 3.456 最高競走T 3.433 |
着順 2-2-0-6 2連 40.0% 3連 40.0% |
ミセノ 1 |
着順 4-5-4-22 | 25.7% | 37.1% | 24.4% | 42.2% | 37.5% | 50.0% |
|
3 |
下平 佳輝(浜松)
![]() 52歳/23期 ハンデ10m/ST0.17 |
下平佳
10m/ST0.17 試3.38 |
3.38 0.067 |
A-194 (前A-182) 62.223 |
V0 0回 V3 |
平均試走T 3.40 平均競走T 3.467 最高競走T 3.436 |
着順 1-1-2-6 2連 20.0% 3連 40.0% |
ガラナ 1 |
着順 5-4-9-26 | 20.5% | 40.9% | 22.6% | 45.3% | 25.0% | 58.3% |
|
4 |
佳元 光義(飯塚)
![]() 46歳/27期 ハンデ10m/ST0.17 |
佳元光
10m/ST0.17 試3.36 |
3.36 0.087 |
B-32 (前A-228) 54.842 |
V0 0回 V2 |
平均試走T 3.35 平均競走T 3.437 最高競走T 3.406 |
着順 1-1-1-7 2連 20.0% 3連 30.0% |
ナエトル 1 |
着順 5-5-5-24 | 25.6% | 38.5% | 32.1% | 49.1% | 16.7% | 25.0% |
|
5 |
野田 光宏(浜松)
![]() 53歳/24期 ハンデ10m/ST0.14 |
野田光
10m/ST0.14 試3.34 |
3.34 0.064 |
A-144 (前A-212) 67.880 |
V0 0回 V0 |
平均試走T 3.38 平均競走T 3.444 最高競走T 3.420 |
着順 2-2-1-5 2連 40.0% 3連 50.0% |
シデンカイ 1 |
着順 3-9-5-24 | 29.3% | 41.5% | 31.3% | 50.0% | 20.0% | 60.0% |
|
6 |
赤堀 翼(浜松)
![]() 38歳/30期 ハンデ20m/ST0.20 |
赤堀翼
20m/ST0.20 試3.37 |
3.37 0.078 |
A-209 (前A-202) 60.093 |
V0 1回 V1 |
平均試走T 3.36 平均競走T 3.438 最高競走T 3.399 |
着順 1-2-1-6 2連 30.0% 3連 40.0% |
キャプツバ2 1 |
着順 3-3-4-21 | 19.4% | 32.3% | 27.3% | 40.9% | 23.1% | 23.1% |
|
7 |
桜木 公和(飯塚)
![]() 52歳/24期 ハンデ30m/ST0.18 |
桜木公
30m/ST0.18 試3.38 |
3.38 0.076 |
A-171 (前A-119) 65.576 |
V1 2回 V10 |
平均試走T 3.35 平均競走T 3.426 最高競走T 3.408 |
着順 1-2-1-6 2連 30.0% 3連 40.0% |
ハナミチ 1 |
着順 13-12-4-16 | 54.3% | 63.0% | 50.0% | 55.4% | 60.0% | 80.0% |