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車 番 |
選手名(LG) 年齢/期 |
選手名 | 試走T 試走偏差 |
現ランク (前ランク) 審査P |
今年V 優出 通算V |
良10走 | 近10走成績 | 車名 車級 |
競走車 近90日成績 | 競走車 近180日成績 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
着別成績 | 2連対率 | 3連対率 | 良2連対率 | 良3連対率 | 湿2連対率 | 湿3連対率 | ||||||||||
|
1 |
伊藤 弘幸(伊勢崎)
![]() 65歳/16期 ハンデ0m/ST0.14 |
伊藤弘
0m/ST0.14 試3.38 |
3.38 0.060 |
B-68 (前A-193) 49.508 |
V0 1回 V2 |
平均試走T 3.40 平均競走T 3.460 最高競走T 3.432 |
着順 3-3-1-3 2連 60.0% 3連 70.0% |
アンディス 1 |
着順 4-4-3-26 | 21.6% | 29.7% | 11.5% | 17.3% | 30.0% | 40.0% |
|
2 |
新井 裕貴(伊勢崎)
![]() 34歳/30期 ハンデ10m/ST0.12 |
新井裕
10m/ST0.12 試3.36 |
3.36 0.092 |
A-155 (前A-179) 66.249 |
V0 0回 V2 |
平均試走T 3.36 平均競走T 3.452 最高競走T 3.423 |
着順 2-2-2-4 2連 40.0% 3連 60.0% |
A・Kワカチコ 1 |
着順 6-7-8-13 | 38.2% | 61.8% | 31.5% | 50.0% | 0.0% | 22.2% |
|
3 |
鈴木 清市(伊勢崎)
![]() 70歳/14期 ハンデ20m/ST0.17 |
鈴木市
20m/ST0.17 試3.34 |
3.34 0.076 |
A-121 (前A-110) 70.068 |
V0 3回 V29 |
平均試走T 3.36 平均競走T 3.436 最高競走T 3.418 |
着順 1-1-3-5 2連 20.0% 3連 50.0% |
クールRF 1 |
着順 5-7-8-18 | 31.6% | 52.6% | 37.5% | 56.3% | 0.0% | 0.0% |
|
4 |
竹内 正浩(伊勢崎)
![]() 54歳/21期 ハンデ20m/ST0.10 |
竹内正
20m/ST0.10 試3.34 |
3.34 0.077 |
A-162 (前A-143) 65.594 |
V1 3回 V5 |
平均試走T 3.37 平均競走T 3.447 最高競走T 3.435 |
着順 0-1-3-6 2連 10.0% 3連 40.0% |
ドクターJ 1 |
着順 6-1-5-16 | 25.0% | 42.9% | 30.6% | 50.0% | 33.3% | 33.3% |
|
5 |
鈴木 将光(伊勢崎)
![]() 41歳/27期 ハンデ30m/ST0.11 |
鈴木将
30m/ST0.11 試3.32 |
3.32 0.097 |
A-111 (前A-48) 70.955 |
V0 2回 V5 |
平均試走T 3.32 平均競走T 3.417 最高競走T 3.380 |
着順 2-3-2-3 2連 50.0% 3連 70.0% |
シャドウDEC 1 |
着順 4-6-6-31 | 21.3% | 34.0% | 18.8% | 29.2% | 42.9% | 57.1% |
|
6 |
鈴木 聡太(伊勢崎)
![]() 40歳/29期 ハンデ30m/ST0.15 |
鈴木聡
30m/ST0.15 試3.30 |
3.30 0.102 |
A-13 (前A-64) 84.350 |
V0 3回 V7 |
平均試走T 3.33 平均競走T 3.432 最高競走T 3.395 |
着順 1-3-3-3 2連 40.0% 3連 70.0% |
キブロ 1 |
着順 4-5-10-20 | 23.1% | 48.7% | 26.2% | 49.2% | 22.2% | 55.6% |
|
7 |
谷津 圭治(伊勢崎)
![]() 45歳/25期 ハンデ30m/ST0.14 |
谷津圭
30m/ST0.14 試3.36 |
3.36 0.090 |
A-62 (前A-5) 76.940 |
V0 2回 V12 |
平均試走T 3.33 平均競走T 3.420 最高競走T 3.399 |
着順 4-1-1-4 2連 50.0% 3連 60.0% |
ジョリーキーキ 1 |
着順 6-9-5-23 | 34.9% | 46.5% | 39.4% | 48.5% | 33.3% | 46.7% |